TANK 300 и TANK 700: ключевые отличия двух внедорожников

Бренд TANK за короткое время занял прочные позиции на российском рынке премиальных внедорожников. Две ключевые модели линейки — TANK 300 и TANK 700 — представляют собой совершенно разные подходы к философии внедорожника. TANK 300 — это доступный, харизматичный рамный внедорожник с ретро-дизайном, делающий ставку на универсальность и соотношение цена/качество. TANK 700 — флагманская модель, сочетающая мощь V6-двигателя, гибридные технологии и премиальный уровень комфорта.

В этом обзоре мы детально разберём ключевые отличия между двумя моделями по всем основным параметрам.

1. Сводная сравнительная таблица

Параметр	TANK 300	TANK 700
Позиционирование	Доступный рамный внедорожник	Флагманский премиальный внедорожник
Цена (от), руб.	4 299 000	10 199 000
Длина, мм	4 760 (4 629 без запаски)	5 090 – 5 110
Колёсная база, мм	2 750	3 000
Клиренс, мм	224	205–325 (пневмоподвеска)
Двигатель	2.0 л, турбо, рядный 4-цилиндровый	3.0 л V6, битурбо / гибрид
Мощность, л.с.	220	до 517 (гибрид, пиковая)
Крутящий момент, Н·м	380	до 800
Коробка передач	8-ступ. АКПП	9-ступ. АКПП
Разгон 0–100 км/ч	10,6 с	5,9 с (гибрид)
Макс. скорость, км/ч	175	190
Снаряженная масса, кг	2 230	2 850 – 3 190
Глубина брода, мм	700	900

2. Ключевые отличия

2.1. Позиционирование и цена — разница более чем в два раза

Главное и самое очевидное отличие — ценовой сегмент. TANK 300 позиционируется как доступный внедорожник для широкого круга покупателей, тогда как TANK 700 — флагманский автомобиль для тех, кто готов инвестировать в статус и максимальный комфорт.

TANK 300 (от 4 299 000 руб.):

Adventure: 4 299 000 руб.
City Adventure: 4 599 000 руб.
Premium: 4 699 000 руб.
City Premium: 5 049 000 руб.

Цена TANK 700 (от 10 199 000 руб.):

Premium: от 8 899 000 руб.
Бизнес: от 9 999 000 руб.
Superior: от 10 199 000 руб.
Hi-Performance (гибрид): 11 599 000 руб.
Техно Премиум: 11 899 000 руб.
Edition One: от 11 899 000 руб.

Рекомендация эксперта:
Разница в цене более чем в 2,5 раза — это главный фильтр при выборе. Если ваш бюджет до 5 млн рублей — TANK 300. Если бюджет от 10 млн рублей — TANK 700.

2.2. Двигатели и динамика — пропасть в характеристиках

TANK 300 оснащается 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды.

TANK 700 предлагается в двух вариантах:

Бензиновый V6 объёмом 3,0 л с двойным турбонаддувом мощностью 354 л.с. и крутящим моментом 560 Н·м. Разгон — 8,8 секунды.
Гибридная установка (Hi4-T) на базе того же V6 с электромотором, встроенным в 9-ступенчатую АКПП. Суммарная пиковая мощность достигает 517 л.с., крутящий момент — 800 Н·м. Разгон до 100 км/ч — всего 5,9 секунды.

Рекомендация эксперта:
Гибридный TANK 700 по динамике сопоставим со спортивными автомобилями, несмотря на снаряженную массу почти в 3,2 тонны. Если динамика для вас важна — TANK 700 в гибридной версии не имеет конкурентов в классе.

2.3. Габариты и пространство — классы разного размера

TANK 700 значительно крупнее TANK 300:

Параметр	TANK 300	TANK 700	Разница
Длина	4 760 мм	5 090–5 110 мм	+330–350 мм
Ширина	1 930 мм	2 061–2 122 мм	+131–192 мм
Колёсная база	2 750 мм	3 000 мм	+250 мм

Обе модели предлагают 5 мест, но TANK 700 обеспечивает значительно больше пространства для пассажиров. Объём багажника TANK 700 — 490 л (до 1 601 л со сложенными сиденьями).

Рекомендация эксперта:
TANK 300 (4,76 м) удобен для города, парковок и узких улиц. TANK 700 (свыше 5 м) требует больше пространства для манёвра, но дарит максимум простора внутри.

2.4. Внедорожные возможности — схожий арсенал, разный уровень

Обе модели — рамные внедорожники с серьёзным внедорожным оснащением. Однако TANK 700 находится на принципиально ином уровне по ряду параметров:

TANK 300:

Клиренс: 224 мм
Глубина брода: 700 мм
Полный привод: Part-Time (жестко подключаемый) или Torque-on-Demand (интеллектуальный)
Блокировки дифференциалов
Двухступенчатая раздаточная коробка

TANK 700:

Клиренс: 205–325 мм (пневматическая подвеска с регулировкой)
Глубина брода: 900 мм
Полный привод: Torque-on-Demand
Три блокировки дифференциалов (передняя, задняя, межосевая)
Пневматическая подвеска с активными амортизаторами

Рекомендация эксперта:
Для серьёзного офф-роуда возможностей TANK 300 с его блокировками и клиренсом 224 мм более чем достаточно. TANK 700 с пневмоподвеской и тремя блокировками — для экстремального бездорожья и максимальной уверенности в любых условиях, более подробно читайте тут.

2.5. Комфорт и технологии — небо и земля

TANK 700 как флагманская модель предлагает уровень оснащения, значительно превосходящий TANK 300.

Оснащение TANK 300 (обновлённой версии):

Двойные шумоизоляционные стёкла спереди
Рулевое колесо с утолщённым ободом
Беспроводная зарядка для смартфона 50 Вт
Беспроводное подключение смартфона (Apple CarPlay/Android Auto)
Светодиодные фары
18-дюймовые легкосплавные диски

Оснащение TANK 700:

Лазерные фары
22-дюймовые диски
Выдвижные пороги с электроприводом
Отделка салона кожей Наппа
Массаж, вентиляция и подогрев сидений
Двойное остекление
Контурная динамическая подсветка интерьера
Электрорегулировки сидений с функцией поддержки ног
Центральный подлокотник заднего ряда с сенсорным экраном управления
Электрические выдвижные шторки на стеклах задних дверей
Премиальная акустическая система с 16 динамиками
Удалённое управление через мобильное приложение

3. Экспертные рекомендации по выбору

Шаг 1. Оцените бюджет

До 5 млн рублей → TANK 300.
От 10 млн рублей → TANK 700.

Шаг 2. Определите приоритеты по динамике

TANK 300 (10,6 с до 100 км/ч) — достаточно для повседневной езды.
TANK 700 гибрид (5,9 с до 100 км/ч) — выдающаяся динамика.

Шаг 3. Учитывайте размеры и условия парковки

TANK 300 (4,76 м) — удобен для города.
TANK 700 (свыше 5 м) — требует больше пространства.

Шаг 4. Оцените внедорожные потребности

Для серьёзного офф-роуда достаточно TANK 300.
TANK 700 с пневмоподвеской и тремя блокировками — для экстремального бездорожья.

Шаг 5. Подумайте об экономии топлива

TANK 300: смешанный расход 10,7 л/100 км.
TANK 700 гибрид: расход от 10,6 л/100 км с возможностью передвижения на электротяге до 100 км.

Итоговая рекомендация эксперта:
TANK 300 — выбор для тех, кто ищет доступный, харизматичный и универсальный рамный внедорожник с отличным соотношением цены и возможностей. Он одинаково хорош в городе и на бездорожье.

TANK 700 — выбор для тех, кому нужен флагманский статус, максимальная мощность и премиальный комфорт. Гибридная версия — оптимальное решение для тех, кто хочет сочетать динамику суперкара с возможностями полноценного внедорожника.

4. Заключение

TANK 300 и TANK 700 — это две модели одного бренда, созданные для разных задач и разных покупателей. Их объединяет рамная конструкция, серьёзный внедорожный арсенал и узнаваемый дизайн. Однако различий между ними значительно больше.

Ключевые выводы:

Цена — главный разделитель: TANK 300 стоит от 4,3 млн руб., TANK 700 — от 10,2 млн руб.
Двигатель — 2,0 л / 220 л.с. против 3,0 л V6 / 354–517 л.с.
Динамика — 10,6 с против 5,9 с до 100 км/ч.
Размеры — TANK 700 длиннее на 330+ мм и шире на 130+ мм.
Комфорт — TANK 700 предлагает премиальный уровень с пневмоподвеской, массажем, кожей Наппа и лазерными фарами.

Выбор между TANK 300 и TANK 700 — это выбор между доступностью и универсальностью против мощи, статуса и премиальности. Определите свои реальные потребности, оцените бюджет и подробнее изучите условия эксплуатации — и вы сможете принять взвешенное решение, которое будет радовать вас долгие годы.