Кислородный датчик (также известный как O2-сенсор) обычно монтируется в выпускном тракте двигателя. В большинстве современных машин он устанавливается:
- Перед катализатором (верхний датчик) – отвечает за корректировку топливной смеси.
- После катализатора (нижний датчик) – контролирует эффективность очистки выхлопных газов.
Точное место зависит от модели:
- В рядных 4-цилиндровых двигателях – на выпускном коллекторе или сразу после него.
- В V-образных моторах – на каждой из «штанин» коллектора (по одному датчику на ряд цилиндров).
- В дизельных авто – может отсутствовать или стоять только перед сажевым фильтром.
Для проверки работоспособности потребуется мультиметр. Нормальные показатели:
- Напряжение на сигнальном проводе: 0.1–0.9 В (меняется с частотой 1–2 раза в секунду).
- Сопротивление нагревателя: 2–14 Ом (зависит от модели).
Мета-теги:
Добавить комментарий