Ремонт поршневой группы

Любой двигатель современного автомобиля достаточно надежен и обладает неплохим ресурсом, но, к сожалению, он не вечен, и со временем в нем возникают различные неполадки. Одна из основных проблем автомобильного мотора – потеря мощности, ДВС (двигатель внутреннего сгорания) не развивает обороты. Есть немало причин этого неприятного явления, и на некоторых из них стоит заострить внимание.

Износ поршневой группы

Часто потеря мощности в движке происходит из-за износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) – изнашиваются гильзы цилиндров и поршневые кольца. При увеличении зазора в поршневых кольцах и появлении выработки на стенках гильз становится хуже компрессия в цилиндрах, соответственно, снижается КПД двигателя.

Чтобы восстановить работоспособность силового агрегата, производится замена деталей ЦПГ, а блок цилиндров (БЦ) растачивается под ремонтный размер. Если в блоке были установлены поршни последнего ремонта, производится перегильзовка БЦ.

Такая серьезная работа выполняется в условиях специализированного предприятия профессиональными автослесарями. Можно конечно и самому, но без определенных навыков и опыта можно только навредить. Для любого ремонта автомобиля понадобятся запасные части — запчасти для иномарок и не только можно заказать в компании Техком на Варшавке.

Признаки неисправной поршневой группы

Неисправности в ЦПГ определяются по признакам:

Из трубы глушителя идет сизый дым, особенно отчетливо он виден при перегазовках, переходе на пониженную передачу;
Не хватает мощности силового агрегата, мотор не тянет;
В поршневой группе появились стуки.

Для того чтобы устранить неполадки в ЦПГ, требуется снятие и установка силового агрегата, но при замене только поршней и поршневых колец ремонт возможен без демонтажа двигателя.